XCMG LW330FN

• Производитель: XCMG
• Модель: LW330FN
• Грузоподъемность (кг):    3300
• Объем ковша (м³):            2.1
• Габаритные размеры (ДхШхВ) (мм):   7470 × 2482 × 3320
• Снаряженная масса (кг): 10600+200
• Тип двигателя:         дизельный
• Двигатель   :   Weichai 
• Модель двигателя:         WP6G125E22
• Тип:        Вертикальный, рядный, 4-х тактный, прямой впрыск, водяное охлаждение
• Мощность, (кВт/л.с.):         92/125  //  92(2200) 
• Расхода топлива (г/кВт.ч):               195
• Уровень шума (Дб):           97
• Максимальное тяговое усилие (кН):            ≥95
• Максимальное усилие отрыва (кН):  ≥125
• Управление:     джестик
• Суммарное время рабочего цикла (с):        11
• Время подъема стрелы (с):            5.7
• Вылет ковша (мм):             1104
• Минимальный радиус разворота (мм):      6067
• Шины:   17.5-25
• Колесная база (мм):          2900
• Количество осей:   2
• Скорость движения вперед (км/ч):               
• 1 передача - 8/10
• 2 передача - 13,30
• 3 передача - 24
• 4 передача - 40
• Основные параметры устройства ковша  
• Высота разгрузки (мм):    2850
• Расстояния сброса (мм): 1080
• Максимальное усилие отрыва ковша (кН): ≥120   
• Ширина ковша (мм):   2482
• Основные параметры устройства челюстного захвата для леса 
• Высота разгрузки (мм): 3043 
• Расстояния сброса (мм): 2036 
• Ширина захвата (мм):      590
• Максимальное открытие (мм):       1700 
• Основные параметры устройства зажима      
• Ширина ковша (мм):          2650
• Расстояние разгрузки (прямой/всторону) сброс (мм):           1104/183
• Высота подъема (прямой/всторону) сброс (мм):     5120/6052 
• Основные параметры устройства вилок   
• Угол складывание вилки: 20°
• Длина крепление (мм):     1575
• Ширина крепление (мм): 1980
• Высота крепление (мм):  1200
• Длинна клыков зубья (мм):    1050
• Топливный бак   л:       150
• Гидравлический бак    л:    175
• Объем масла в двигателе   л : 20
• Объем масла в редукторах   л:    32
• Объем масла в коробке передач  л :    25
• Число мест в кабине:   1
• Гарантия заводская: 1 год
• Производитель: XCMG
• Страна производитель: Китай
• Завод производитель: Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd
• Дистрибьютор: Официальный Авторизаванный Дистрибьютор в Узбекистане: NAVOI PROM GRAND.LLC  (NPG.LLC)

XCMG  XCMG  XCMG  XCMG  XCMG  XCMG  XCMG 

LW300F   LW300FN  LW300KN   LW330FN

ОПИСАНИЕ

XCMG LW330FN

Фронтальный погрузчик XCMG LW330FN ( джестик )

   Колесный погрузчик модели LW330FN представляет собой подъемный механизм, разработанный на базе классической модели LW300F ОАО "XCMG". Данная модель характеризуется низким энергопотреблением, низкими выбросами вредных веществ, высоким КПД, отличным комфортом управления, простотой ремонта, высоким КПД, значительно повышенными механическими характеристиками, значительно сниженным уровнем вибрации и шума. Поэтому данная модель характеризуется высокой экономической эффективностью.

(1)Энергосберегающая система питания и привода

1. Двигатель использует энергосберегающий двигатель с турбонаддувом, который характеризуется низким разрядом, высокой мощностью и соответствует стандартам выбросов категории II. Более того, этот двигатель по-прежнему характеризуется высокой эксплуатационной надежностью, пригодностью к ремонту и техническому обслуживанию, низким расходом топлива и низкими выбросами вредных веществ. Вы также можете установить низкотемпературное пусковое устройство для двигателя. Этот двигатель с турбонаддувом является высококачественным двигателем, специально разработанным для машиностроительной и строительной техники. 2. Трансмиссионный трансформатор

Погрузчик предусматривает использование трансмиссии с неподвижными валами, которая соединена с одноступенчатым однофазным трехэлементным гидротрансформатором. Трансмиссия имеет много передач, в том числе 4 передачи вперед, две передачи назад. Поэтому трансмиссия может работать в различных режимах для регулировки скорости движения. Передача с неподвижным валом характеризуется высокой эксплуатационной надежностью, длительным сроком службы, высокой эффективностью привода, простой конструкцией, простотой изготовления и ремонта, простотой переключения передач, стабильным переключением передач и другими преимуществами.  Приводной мост Используется усиленный приводной мост, специально разработанный для инженерной и строительной техники. Этот ведущий мост характеризуется стабильным качеством, надежными эксплуатационными характеристиками и простотой ремонта.

(2) Гидравлическая система

Для сокращения времени полного цикла планируется использовать гидравлическую роторную технологию на основе гидравлического рабочего насоса с высокой производительностью и датчиками нагрузки. Давление в гидравлической системе может быть увеличено с 16 МПа до 17,5 МПа для повышения грузоподъемности погрузчика. Комбинированный распределительный клапан допускает ручное управление, способствует повышению эффективности работы гидросистемы, снижению расхода масла. Дополнительно устанавливается маслоохладитель и оптимизируется маршрут прокладки трубопроводов с целью облегчения их монтажа и подключения, снижения потерь давления в трубопроводе, улучшения охлаждающего эффекта общей гидросистемы и снижения вероятности выхода из строя гидросистемы.

(3) Электрическая система

Электрическая система предусматривает использование герметичных вставных модулей с высокой водостойкостью и пылеустойчивостью. Для электрической системы используется центральный блок предохранителей, что обеспечивает удобство и высокую эффективность ремонта, осмотра, технического обслуживания. Устройства CAN легко подключаются к двигателю. Основные электрические элементы расположены в кабинете водителя с учетом международной практики.

(4) Офис водителя и система управления

Закрытый офис водителя международного типа имеет большое пространство, характеризуется отличным комфортом и обеспечивает широкое поле зрения. Комбинированное цифровое устройство в кабинете водителя имеет функции диагностики неисправностей и сигнализации. Рычаг управления расположен в удобном доступном месте для облегчения работы погрузчика.

(5) Рамка

В месте шарнирного соединения рамы установлены шарнирные подшипники для обеспечения надежности шарнирного соединения передней и задней рам. Рама была модернизирована и теперь представляет собой тяжелую конструкцию с большой колесной базой. Эта рама имеет ту же платформу, что и рама для тяжелого погрузчика модели LW300K. Он сохраняет структурные особенности продуктов XCMG. В задней раме продолжает использоваться надежная пластинчатая балка, прочность которой повышается методом конечно-элементного анализа с целью облегчения концентрации напряжений и устранения слабых мест, повышения эксплуатационной безопасности и надежности погрузчика. Расположение топливного бака в задней части позволяет значительно повысить общую эксплуатационную устойчивость погрузчика, увеличить опрокидывающуюся нагрузку и подъемную силу. Задняя ось имеет большой угол поворота, что эффективно позволяет избежать потери опоры колес при работе на неровных дорогах. Кроме того, дополнительно установлена защитная панель топливного бака для предотвращения деформации топливного бака в неблагоприятных условиях.

(6) Рабочее устройство и ковш

Рабочее устройство имеет оптимальную конструкцию и использует Z-образную шестиштоковую конструкцию с одним коромыслом, короткой тяговой тягой и горизонтальным цилиндром стрелы, поэтому рабочее устройство имеет отличную производительность и высокую эффективность работы. Балка стрелы имеет прямоугольную трубчатую конструкцию, что эффективно позволяет избежать концентрации напряжений, дефектов сварки, а также повышает прочность конструкции. Ролики изготавливаются из специальных материалов с применением специальной технологии термообработки и характеризуются высокой прочностью, износостойкостью и длительным сроком службы. Форма ковша разумно спроектирована и обещает низкое сопротивление вставке, высокий коэффициент заполнения ковша. Кроме того, имеются функции индикации выгрузки материалов из высокого положения и горизонтального положения ковша, фиксации транспортного положения за счет упора с целью уменьшения разброса материалов в процессе эксплуатации.

(7) Тормозная система

Тормозная система включает в себя рабочий тормоз и стояночный тормоз. Рабочий тормоз представляет собой пневмогидравлический дисковый четырехколесный тормоз с высокой стабильностью, безопасностью и надежностью торможения, простой конструкцией и простотой ремонта. Форсажный насос оснащен пылезащитным дыхательным аппаратом для облегчения технического обслуживания форсажного насоса, улучшения чистоты внутренней части форсажного насоса.

(8) Пригодность для ремонта и технического обслуживания

Все пункты контроля уровня масла, заправки маслом и смазкой расположены в удобных и доступных местах. Обеспечивается удобство ремонта и замены фильтрующего элемента воздушного фильтра, электрооборудования. Воздухонагреватель расположен с правой стороны кабины водителя для удобства обслуживания. Капот имеет большую боковую дверь и перевернутую рамную конструкцию. Боковая дверь имеет большой угол открывания, задняя крышка может быть открыта для облегчения ремонта осмотра, обслуживания двигателя и радиатора

Фронтальный погрузчик LW3030FN джестик - это обновленная и улучшенная модель версии ZL30. Усовершенствования, в частности, заключаются в повышении эффективности работы погрузчика, его мощности, срока службы, а также удобства эксплуатации. Кроме того, новая модель лучше защищена от коррозии.
Погрузчик LW330FN джестик -это универсальная машина производства известного китайского концерна Xuzhou Construction Machinery Group Inc., которая является эффективным помощником при выполнении различных работ: погрузочно-разгрузочных, землеройных, транспортных, а также работ, связанных с кусковыми или сыпучими материалами. Модель XCMG LW330FN  джестик чаще всего используется в строительной, сельскохозяйственной и дорожной промышленности.
Что касается основных технических характеристик этого устройства, то погрузчик XCMG LW330FN джестик  может похвастаться следующими показателями: значительной грузоподъемностью в несколько тонн при относительно небольшом объеме ковша (в базовой комплектации), максимальной скоростью движения (4 передачи), улучшенным максимальным тяговым усилием и высокой мощностью двигателя.
       Основным рабочим механизмом погрузчика является ковш со специальными зубьями. При необходимости его можно заменить на любые ковши, подходящие для конкретного вида работ. Это могут быть просто ведра разного формата, а также бульдозерные отвалы, вилы или грейферы. Фронтальный погрузчик LW330FN чрезвычайно прост в переоборудовании, что, в свою очередь, гарантирует универсальность устройства и его многопрофильность, ведь с его помощью можно выполнять практически любые строительные и погрузочные работы.

Фронтальный погрузчик XCMG LW330FN джестик оснащен мощным дизельным двигателем Weichai WP6G125E22, а также современной планетарной гидравлической коробкой передач XCMG. Две ведущие оси могут гарантировать высокую проходимость погрузчика и его эффективность даже в чрезвычайно сложных условиях работы.

   XCMG уделяет особое внимание не только механическому оснащению фронтального погрузчика, но и внешнему виду (модель имеет стильный дизайн), а также удобному размещению водителя (регулируемое сиденье и рулевая колонка с блоком управления, отличная обзорность).

Специалисты компании также обеспечивают удобное техническое обслуживание погрузчика. В частности, большая боковая дверь в капоте обеспечивает легкий доступ к двигателю, большинство используемых деталей легко заменяются.
Модель LW330FN джестик    , цена которой соответствует качеству, пользуется спросом в строительной отрасли. Это удобный помощник, способный значительно упростить и ускорить процесс строительных и погрузочных работ.